KARAİSMAİLOĞLU TÜRKİYE'NİN 2053 ULAŞTIRMA PLANINI AÇIKLADI

Son gelişmeleri kaçırmamak için Google News sayfamızı takip edin. Butona tıkladıktan sonra açılan sayfanın sağ üst tarafında yer alan yıldızlı "Takip Et" simgesine dokunmanız yeterlidir. Takip Et

ULAÅžTIRMA ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “Ãœlkemizde yolcu ve yük taşımacılığında demiryollarının payının artırılması adına atılan adımlardan biri olan hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaÅŸacak, Hızlı trenlerle baÄŸlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak” dedi. 

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Atatürk Kültür Merkezi’nde düzenlenen 2053 UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı programına katıldı. Bakan KaraismailoÄŸlu, Türkiye’nin 2053 yılına kadar ulaşım ve altyapıda izleyeceÄŸi yolla ilgili bilgi verdi. KaraismailoÄŸlu, 2053 yılında araç kullanım oranının  yüzde 242 artacağını, dolayısıyla hem çevreyi korumak hem de ekonomiye katkıda bulunmak için demiryollarına yoÄŸunluk vereceklerini kaydetti.

KaraismailoÄŸlu, rakam ve verileri paylaÅŸarak, “Güncel verilerin toplanması, analizi ve deÄŸerlendirilmesi baÅŸlığında 2053 yılına kadar olan tahminler ve beklentileri ışığında hareket ettik. 2053 yılına gelindiÄŸinde Türkiye’deki araç sahipliÄŸinin 2019 yılına göre yüzde 242 artış gösterecek. Gayri Safi Yurt İçi Hasıla içinse 2035 yılında Türkiye 7 trilyon 870 milyar liraya ulaşırken, 2053 yılı için öngörülen ise GSYÄ°H hacminin 11 trilyon 240 milyar liraya ulaÅŸmasıdır. Bir diÄŸer parametre olan nüfus için öngörülen rakamlar 2035 yılı için 98,09 milyon ve 2053 yılı için 112,61 milyondur. 2019 yılında 28 milyon üzerinde olan istihdam rakamlarımızın 2035 yılında 40 milyonun, 2053 yılında ise 63 milyonun üzerine çıkması öngörülmektedir. Artan nüfusun etkilediÄŸi bir diÄŸer baÅŸlık ise öğrenci sayısı olmuÅŸtur. 2035 yılında 9.35 milyon olması beklenen öğrenci sayısı, 2053 yılında 10.84 milyon olması beklenmektedir. 2019 yılında yük taşımacılığında demiryolunun oranı yüzde 3,13 ile yaklaşık 33 milyon ton olarak gerçekleÅŸirken, 2023 yılında yüzde 5’i geçen bir oranla demiryolunun toplam payının 55 milyon tona çıkmasını bekliyoruz” dedi.

“DEMÄ°R YOLLARINDA REFORM YAPIYORUZ”

Bakan KaraismailoÄŸlu, demiryollarında reform hareketi baÅŸlattıklarını kaydederek, “Cumhuriyet’imizin ilk yıllarından sonra ihmal edilen demiryollarını, 2003’ten bugüne hem yeniledik hem de yeni hatlarla zenginleÅŸtirdik. Demiryolunun taşımacılıktaki oranının 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleÅŸmesini öngörüyoruz. Böylece demiryolunun yük taşımacılığındaki payı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Yine yurt dışı yük taşımacılığında da demiryolunun payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Yolcu taşımacılığında ise yine 2053 vizyonumuz için hedeflediÄŸimiz, trenin payının 6 katın üzerinde artmasıdır. Böylece karayolunun 2023’te yüzde 71’in üzerine çıkacak yük taşımacılığındaki oranını, 2053’te yaklaşık yüzde 15 düşürmeyi hedefliyoruz. Bu rakamlar aynı zamanda karbon salınımının ciddi anlamda azaltılması anlamına geliyor. Yolcu taşımacılığı için detaylara baktığımızda ise, az önce bahsettiÄŸim gibi, demiryolunun payını hatırı sayılı ölçüde artması için planlarımızı yapıyor, hazırlıklarımızı gerçekleÅŸtiriyoruz. Burada özel araç kullanımının sahip olduÄŸu pay net bir biçimde görüyorsunuz. 2023 ila 2053 beklentileri arasında özel araç ile yolcu taşımacılığının payını aynı tutmayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

“2053 YILINDA HAVAALANI SAYISI 61’E ÇIKMIÅž OLACAK”

KaraismailoÄŸlu, demiryolu kullanımının artmasıyla birlikte milli servete de katkıda bulanacaklarını belirterek ÅŸunları söyledi: “Bu aynı zamanda çevreci yaklaşımımızı güçlendirecek, projelerimizin yakıt, çevre ve zaman tasarruflarını artırarak, projelerimizin millî servetimize olan katkılarını güçlendirecektir.  2023 yılında demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu rakamı sırasıyla 2035 yılında 145 milyonun, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefliyoruz. UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı’mıza göre; 2053 yılına kadar 6 bin 196 km hızlı tren hattı, bin 474 km konvansiyonel hat, 622 yüksek hızlı tren hattı ve 262 km çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 km’lik demiryolu hattını tamamlamayı öngörüyoruz. 2053 yılına kadar demiryollarımızla ilgili planlamalarımızı şöyle özetleyebiliriz: Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053 yılına kadar tamamlanacak 622 km’lik yüksek hızlı tren hattının 546 km’sini önümüzdeki yıl tamamlanacak. Ãœlkemizde yolcu ve yük taşımacılığında demiryollarının payının artırılması adına atılan adımlardan biri olan hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaÅŸacak, Hızlı trenlerle baÄŸlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak. Liman tesisi sayısı 217’den 255’e çıkarılacak. YeÅŸil Liman uygulamaları yaygınlaÅŸtırılarak Limanlarımızda yüksek oranda yenilenebilir enerji kaynakları kullanılması saÄŸlanacak. “Kimse oradan uçmazö denilen Ä°stanbul Havalimanı, 2020 yılında Avrupa yolcu trafiÄŸi sıralamasında 1. sırada yer aldı; ilk iÅŸletme yılında, garanti edilen 233,1 milyon avroluk Dış Hat Yolcu Gelirini aÅŸmış ve Hazine’ye 22,4 milyon avro tutarında ek ödeme yaptı. Bundan sonra da 2053 yılına kadar 56 olan havalimanı sayısını 61’e çıkaracağız”

“BU ZÄ°HNÄ°YET HİÇBÄ°R ZAMAN DEĞİŞMEYECEK”

Programın sonunda projelere karşı çıkan muhalefetle ilgili konuÅŸan KaraismailoÄŸlu, “Bu zihniyeti biliyorsunuz, yıllardır bunlarla uÄŸraşıyoruz. Biz onların akıllarına uysaydık hiçbir ÅŸey yapamazdık, olduÄŸumuz yerde sayardık. Nasıl ki BoÄŸaz Köprüsü’ne karşı çıkanlar bugün Çanakkale Köprüsü’ne de karşı çıkıyorlarsa aynı zihniyet hiçbir zaman deÄŸiÅŸmedi. Ama güçlü ve büyük Türkiye her zaman var olacaktır” dedi.

Son gelişmelerden ilk siz haberdar olmak için bizi takip edin.