Bakan Uraloğlu: Kuzey Marmara Otoyolu’ndan Ankara’ya otoyol projesine başladık

Son gelişmeleri kaçırmamak için Google News sayfamızı takip edin. Butona tıkladıktan sonra açılan sayfanın sağ üst tarafında yer alan yıldızlı "Takip Et" simgesine dokunmanız yeterlidir. Takip Et

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Teknik Üniversitesinde (İTÜ) Türkiyenin Ulaşım Vizyonu seminerinde sunum yaptı. Bakan Uraloğlu, geleceğin teminatının gençler olduğunu belirterek, “Sizin buradan mezun olup belirli görevlere geldiğiniz zaman ülkemize, coğrafyamıza ve bütün dünyaya çok güzel hizmetler yapacağınıza canı gönülden inanıyorum” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının insan, yük ve veri taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, “Vizyonumuz Türkiye Yüzyılında insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla dünyada öncü olmaktır” diye konuştu.

TÜRKİYE ORTA KORİDORUN MERKEZİNDE

Türkiyenin coğrafi konumunun önemini vurgulayan Uraloğlu, 4 saatlik uçuş mesafesindeki yaklaşık 1,5 milyar insanın yaşadığı 67 ülkenin merkezinde olduğunu ifade etti. Uraloğlu, söz konusu bölgenin 51 trilyon dolarlık gayri safi milli hasılası ve 25 trilyon dolarlık da yıllık ticaret hacmi olduğunu sözlerine ekledi. Uraloğlu, Türkiyenin bulunduğu konum itibariyle Orta Koridorun da merkezinde olduğunu söyleyerek, bu koridoru daha da güçlendirmeyi planladıklarını kaydetti. Pekinden çıkan bir yükün Süveyş Kanalından 35 günde, Ümit Burnundan 45 günde Londraya ulaştığını belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu Koridoru tamamlandığında bu sürenin yaklaşık 25 güne düşeceğini ifade etti. Uraloğlu, Orta Koridor vasıtasıyla yük taşıma süresinin 18 gün olduğunu, ilerleyen zamanda Hazar geçişli demir yolu sayesinde sürenin 14 güne kadar da düşürüleceğinin altını çizdi.

ZENGEZUR KORİDORU

Zengezur Koridorunun önemine değinen Uraloğlu, “Zengezur Koridoru Azerbaycandan başlayıp Ermenistan veya İrandan sonra Nahcivan, oradan da Dilucu ve Karstan gelip Bakü-Tiflis hattına bağlanmış olacak. Esasında ülkemizin demir yolu ağına da bir anlamda bağlanmış olacak. Bunun yapım çalışmaları Azerbaycan tarafından devam ediyor. Bizim tarafta gözüken 224 kilometreye de inşallah önümüzdeki aylarda başlamış olacağız” diye konuştu.

PROJESİ BİTTİ, FİNANSMANINI KONUŞUYORUZ

Uraloğlu, Kalkınma Yoluyla ise Çinden deniz yolu ağırlıklı olarak Irakın Basra Körfezindeki Faw Limanına gelecek olan yüklerin, demir yoluyla 1200 kilometrelik mesafe katederek Ovaköyden Türkiyeye gireceğini kaydetti. Uraloğlu, “Bu, ülkemizde de yaklaşık 2 bin 100 kilometre civarında bir hattı katederek Kapıkuleden Avrupaya çıkmasıyla ilgili bir proje. Projesi bitti; Irak, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Türkiye olarak bunun finansmanını ve yapımını konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte inşallah onu da hayata geçirmiş olacağız” dedi.

77 İL BÖLÜNMÜŞ YOLLA BAĞLI

Türkiyenin 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağını, 29 bin 730 kilometreye çıkardıklarını söyleyen Uraloğlu, “Kara yollarının sorumluluk alanındaki yol uzunluğu yaklaşık 69 bin kilometre. 2002 yılında sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlıyken, bugün tam 77 il bölünmüş yolla bağlı. Otoyol uzunluğunu 3 bin 796 kilometreye çıkardık. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yolları 32 bin kilometreye yaklaştırdık. Köprü, viyadük ve tünellerde çok ciddi işler yaptık” diye konuştu.

1915 ÇANAKALE KÖPRÜSÜ

Türkiyeye çok estetik yapılar kazandırıldığını aktaran Uraloğlu, “Bu anlamda yaptığımız yapıların, uluslararası kuruluşlardan birçok kalite ödüllerini de aldığını söylemek isterim. 1915 Çanakkale Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Zigana Tüneli, Eğiste Hadimi Viyadüğü gibi” dedi. Köprülerin belirli özellikleri ile sıralandığını anlatan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsünün 2 bin 23 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun asma köprüsü olduğunu belirterek, “Gerçekten bir mühendislik harikası ve burada bizim milli değerlerimizi yansıtan, bayrağımızı yansıtan, top mermisiyle birçok özelliği olan köprü. Toplam 4 bin 608 metre, yaklaşım viyadükleriyle birlikte” diye konuştu.

10 YIL SONRA İHTİYACI KARŞILAMAYACAK

Ankara-İstanbul arasındaki mevcut kara yolunun yaklaşık 10 yıl sonra ihtiyacı karşılayamayacağını söyleyen Uraloğlu, “O zaman bugünden bunun projesini yapıyoruz. Kuzey Marmara Otoyolunu kullanan arkadaşlarımız, kardeşlerimiz, Akyazıya gelip de eski otoyola girdikleri zaman sanki bir anda şehir içi trafiğine girmiş gibi de oluyorlar. O zaman Kuzey Marmara Otoyolundan Ankaraya doğru otoyol yapmamız gerekiyor. Şimdi onun projesine başladık” açıklamasında bulundu.

ŞARJ İSTASYONU OLMAYAN İLİMİZ YOK

2035te satılacak her 2 araçtan bir tanesinin elektrikli olmasının öngörüldüğünü söyleyen Bakan Uralğlu, “Bakın şu anda ülkemizdeki elektrikli araç sayısı 208 bin civarına gelmiş durumda. Şarj istasyonlarımız soket olarak 28 bin. Birçok ülkeden, gelişmiş birçok ülkeden daha iyi olduğunu söyleyebilirim. Şarj istasyonu olmayan ilimiz yok Türkiyede” diye konuştu. Türkiye’de yaklaşık 14 bin kilometre demir yolu ağı olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, yüksek hızlı demir yollarını 2 bin 251 kilometreye, bakanlık eliyle yapılan kent içi raylı sistemleri bin kilometreye ulaştırdıklarını belirtti. Yapımı devam eden ve planlanan demir yolu projeleri hakkında konuşan Uraloğlu, “Bunu bitirdiğimizde siz bir trene binerek ülkemizin tamamını 48 saatte gezebileceksiniz” açıklamasında bulundu.

ANKARA-İSTANBUL ARASI 80 DAKİKAYA İNECEK

Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesine değinen Uraloğlu, “Ankaradan Nallıhan-Beypazarı üzerinden gelecek olan Süper Hızlı Tren Projesine başladık. 350 kilometre saat hızla gidecek ve 80 dakikada Ankara-İstanbul arasını siz kat etmiş olacaksınız” dedi.

Son gelişmelerden ilk siz haberdar olmak için bizi takip edin.