Bakan Karaismailoğlu: Dünyayı Türkiye’ye bağladık

Son gelişmeleri kaçırmamak için Google News sayfamızı takip edin. Butona tıkladıktan sonra açılan sayfanın sağ üst tarafında yer alan yıldızlı "Takip Et" simgesine dokunmanız yeterlidir. Takip Et

ULAÅžTIRMA ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “CoÄŸrafi avantajlarımızın farkında olarak 20 yıldır köy köy, kasaba kasaba, il il, bölge bölge çalıştık; ülkemizin her bir köşesini birbirine baÄŸladık. Bununla da yetinmedik, dünyayı Türkiye’ye baÄŸladık” dedi.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Ankara’da otelde düzenlenen ‘Türk Demiryolu Sektöründe Ä°ntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi Açılış Toplantısı’na katıldı. Burada konuÅŸan KaraismailoÄŸlu, “CoÄŸrafi avantajlarımızın farkında olarak 20 yıldır köy köy, kasaba kasaba, il il, bölge bölge çalıştık; ülkemizin her bir köşesini birbirine baÄŸladık. Bununla da yetinmedik, dünyayı Türkiye’ye baÄŸladık. Devlet aklı ile planladık. Ortak akıl ile istiÅŸare ettik. Akıl gücü ile inÅŸa ettik ve dev eserlerimizi milletimizin hizmetine gururla sunduk. Tüm ulaşım modlarını entegre bir yaklaşımla ele aldık, yük ve yolcu ulaşımı için en iyi alternatiflerin sunulmasını amaçladığımız ‘2053 UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı’ ile yük taşımacılığında da rekabetçi bir lojistik sektörün oluÅŸturulması için gerekli adımlar ve stratejiler de ortaya koyduk. ‘2053 UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planımız’, odaklandığımız temel konular olan mobilite, lojistik ve dijitalleÅŸme alanlarında vatandaÅŸlarımızın beklentilerini karşılarken, Türkiye’mizin ekonomik geliÅŸimine de üst düzeyde katkıda bulunacak. Yeni, hızlı ve konforlu bir altyapıyla daha sürdürülebilir, güvenli, çevreci, eriÅŸilebilir, kapsamlı, hızlı ve teknolojik olarak daha yenilikçi bir ulaÅŸtırma sektörüne sahip olacağız” diye konuÅŸtu.

‘DEMÄ°R YOLU YOLCU SAYIMIZIN 269 MÄ°LYONU GEÇMESÄ°NÄ° HEDEFLEDÄ°K’

Demir yollarında baÅŸlatılan reform hareketi ile demir yollarını yenileyerek, yeni hatlarla zenginleÅŸtirdiklerini belirten KaraismailoÄŸlu, “Demir yolunun taşımacılıktaki oranının 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleÅŸmesini öngörüyoruz. Yine yurt dışı yük taşımacılığında da demir yolunun payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Demir yolu yolcu sayımızın 2035 yılında 145 milyonu, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefledik. Netice olarak; demir yolunun yük taşımacılığındaki payı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Bu rakamlar aynı zamanda karbon salınımının ciddi anlamda azaltılması anlamına geliyor. Elbette diÄŸer ulaşım modlarındaki yatırımlarımıza da gereken önemi vererek ülkemize; yeni, hızlı ve konforlu bir altyapıyla daha sürdürülebilir, güvenli, çevreci, eriÅŸilebilir, kapsamlı, hızlı ve teknolojik olarak daha yenilikçi bir ulaÅŸtırma kazandırma çabamızı sürdürmeye devam edeceÄŸiz” dedi.

‘DEMÄ°R YOLLARINDAKÄ° YÃœKÃœN YÃœZDE 16’SINI ÖZEL DEMÄ°R YOLU Ä°ÅžLETMECÄ°LERÄ° TAÅžIDI’

KaraismailoÄŸlu, “SerbestleÅŸen demir yolu sektöründeki iÅŸletmecilerin, adil ve sürdürülebilir rekabet ortamında hizmet verebilmeleri için sektörün düzenleyici makamı ve ulusal emniyet otoritesi olarak, mevzuat çalışmalarını bakanlığımız bünyesinde Avrupa BirliÄŸi (AB) müktesebatına uyumlu biçimde sürdürüyoruz. Demir yollarında baÅŸlattığımız serbestleÅŸme ile birlikte özel sektörün yolcu ve yük tren iÅŸletmeciliÄŸi yapabilmesinin önünü açtık. Bu kapsamda; 3 ÅŸirketi demir yolu yolcu tren iÅŸletmecisi, 4 ÅŸirketi ise demir yolu yük tren iÅŸletmecisi olarak yetkilendirdik. 2022 yılında demiryollarındaki toplam 38,5 milyon ton yükün yüzde 16’sı özel demir yolu tren iÅŸletmecileri tarafından taşındı. Demir yolunda taşımacılık payının daha da artırılması için; yatırım ve iÅŸletmecilik maliyetlerinin düşürülmesi, karasal yükün demiryollarına kaydırılmasının cazip hale getirilmesi çalışmalarımız devam ediyor” ifadelerini kullandı.

‘KÃœRESEL TÄ°CARETÄ°N GELÄ°ÅžMESÄ°NE KATKI SAÄžLAMAKTA’

AB ile entegrasyonu artıracak ve aynı zamanda Türkiye’nin ulaÅŸtırma politikalarına hizmet edecek eserleri hayata geçirdiklerini ifade eden KaraismailoÄŸlu, “Bu baÄŸlamda; Halkalı-Kapıkule demir yolu hattının Çerkezköy-Kapıkule kesimi, Ankara-Ä°stanbul hızlı tren hattının Köseköy-Gebze kesimi, Irmak-Karabük-Zonguldak demir yolu hattı ve Samsun-Kalın demir yolu hattı projeleri gibi büyük demir yolu altyapı projelerini AB fonlarının da desteÄŸiyle yaptık, yapmaya da devam ediyoruz. AB politikalarıyla uyumlu projelerimiz, bütçesel büyüklüklerinin yanı sıra stratejik konumlarıyla da ulusal politikalara hizmet ederken aynı zamanda küresel ticaretin de geliÅŸmesine katkı saÄŸlamakta. Devam eden Halkalı-Kapıkule demir yolu hattının Çerkezköy-Kapıkule kesimi yapım iÅŸimiz ise Londra-Pekin demir yolu aksının stratejik bir parçasıdır ve IPA-II dönemi Türkiye-AB mali iÅŸ birliÄŸinin imza projesi olarak nitelendirilmektedir” dedi.

KaraismailoÄŸlu, AB ile ortaklaÅŸa finanse edilen ‘İntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi’ ile de intermodal taşımacılıkta demiryollarının payını arttırmayı hedeflediklerini söyleyerek “Ana plan kapsamında, demir yolu yük taşımacılığını 2053 yılında yüzde 22’ye çıkarmayı hedefledik. Bu doÄŸrultuda 2053 yılı projeksiyonumuza göre demir yolunda taşınan yük miktarı 448 milyon tona çıkacaktır” dedi.

 

 

Son gelişmelerden ilk siz haberdar olmak için bizi takip edin.